{"id":7734,"date":"2025-02-26T11:11:52","date_gmt":"2025-02-26T11:11:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/2025\/02\/26\/circumeuropa-6-2024-intrarea-in-ape-dulci\/"},"modified":"2025-02-26T11:12:34","modified_gmt":"2025-02-26T11:12:34","slug":"circumeuropa-6-2024-intrarea-in-ape-dulci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/2025\/02\/26\/circumeuropa-6-2024-intrarea-in-ape-dulci\/","title":{"rendered":"Circumeuropa 6, 2024 – Intrarea \u00een ape dulci"},"content":{"rendered":"

Portul \u201cSaint Louis-du-Rohne\u201d este locul \u00een care ne desp\u0103r\u021bim de apele s\u0103rate \u015fi deschise ale Mediteranei \u015fi ne urm\u0103m drumul pe r\u00e2uri. P\u00e2n\u0103 s\u0103 pornim mai sunt c\u00e2teva chestiuni de rezolvat, dintre care cea mai important\u0103 este cobor\u00e2rea catargului, o opera\u0163iune\u00a0 pe care am reu\u015fit s\u0103 o ducem cu bine p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t. Acum Vulpea arat\u0103 ca \u00een momentul \u00een care am pornit, \u00een 2023, din Timi\u015foara. Am transformat mica noastr\u0103 ambarca\u021biune \u00eentr -o \u201cbarc\u0103 de r\u00e2u\u201d care poate s\u0103 treac\u0103 pe sub poduri \u015fi prin ecluze.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cAm emo\u0163ii mari cu curentul Ronului, care este unul puternic. Sper ca cele dou\u0103 motoare s\u0103 fac\u0103 fa\u0163\u0103 \u015fi s\u0103 putem \u00eenainta. Dac\u0103 nu reu\u015fim va fi nevoie s\u0103 ne leg\u0103m de o barj\u0103 care s\u0103 ne tracteze \u00een amonte\u201d a spus Cristi.<\/span><\/p>\n

Am pornit \u00een zorii zilei \u015fi chiar la intrarea pe fluviu am trecut de prima ecluz\u0103 din etapa 2024 a expedi\u0163iei. Ronul nu s-a ar\u0103tat du\u015fm\u0103nos cu Vulpea, iar motoarele, de 10 cai putere fiecare, ne ajutau s\u0103 \u00eenaint\u0103m cu aproximativ 5 noduri, adic\u0103 \u00een jur de 10 km pe or\u0103, mai bine dec\u00e2t ne-am a\u015fteptat.<\/span><\/p>\n

\u00cen aceast\u0103 parte a drumului nostru pe ap\u0103 principalele provoc\u0103ri au fost ecluzele, diferite \u00eentre ele ca dimensiuni dar \u015fi ca mod de abordare. La \u00eenceput mai tem\u0103tori, am devenit tot mai siguri pe noi \u015fi am \u00eenv\u0103\u0163at, pas cu pas, ce trebuie s\u0103 facem \u00een echip\u0103.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ne apropiem de peretele murdar de m\u00e2l \u015fi alge al construc\u0163iei, arunc\u0103m par\u00e2mele \u00eencerc\u00e2nd s\u0103 ne ag\u0103\u0163\u0103m de babale, strig\u0103m unul la altul, rat\u0103m\u2026\u00a0 p\u00e2n\u0103 la urm\u0103 reu\u015fim s\u0103 ne prindem, se \u00eenchid por\u0163ile \u00een spatele nostru \u015fi apa \u00eencepe s\u0103 se ridice iar Vulpea \u00eempreun\u0103 cu ea. Dup\u0103 c\u00e2teva zile am devenit mult mai siguri pe noi, adic\u0103 aproape speciali\u015fti.<\/span><\/p>\n

Am trecut de trei ecluze \u00een aceast\u0103 prim\u0103 zi de naviga\u0163ie pe r\u00e2uri. Cea de-a doua, ecluza Beucair, a fost repus\u0103 \u00een func\u0163ie \u00een 2022, dup\u0103 55 de ani de pauz\u0103. Pentru noi a fost impresionant\u0103, diferen\u0163a de nivel \u00eentre intrarea \u00eentre pere\u021bii construc\u0163iei \u015fi ie\u015fire este de 16 metri.<\/span><\/p>\n

Vulpea arat\u0103 acum ca t\u0103v\u0103lit\u0103 prin noroi. Baloanele care o protejeaz\u0103, sau fenderele (termen preluat, evident, din englez\u0103) \u00eembr\u0103cate \u00een husele noi de care eram oarecum m\u00e2ndrii au luat culoarea pere\u021bilor ecluzelor prin care am trecut.<\/span><\/p>\n

Primii 100 de km pe Ron au \u00eensemnat aproape 12 ore de naviga\u0163ie \u015fi a\u015fa cum ni s-a mai \u00eent\u00e2mplat de-a lungul expedi\u021biei nu am reu\u015fit s\u0103 vizit\u0103m ora\u015ful Avignon, pe care l-am v\u0103zut de pe ap\u0103.<\/span><\/p>\n

\u201c\u00cemi propun s\u0103 revin aici. Am trecut, cum se spune, ca ra\u0163a prin ap\u0103, f\u0103r\u0103 s\u0103 ne bucur\u0103m, de fapt de frumuse\u0163ea localit\u0103\u0163ilor. Dar \u015ftiu, suntem \u00eentr-o expedi\u0163ie, un proiect, nu un concediu. Asta va r\u0103m\u00e2ne una din frustr\u0103rile mele p\u00e2n\u0103 la finalul drumului\u201d, a spus Cosmin.<\/span><\/p>\n

Vulpea reu\u0219e\u0219te s\u0103 fac\u0103 fa\u0163\u0103 cu succes curentului de care ne era team\u0103 \u015fi \u00ee\u015fi continu\u0103 \u00eenaintarea pe apele Ronului.\u00a0<\/span><\/p>\n

Aprovizionarea cu benzin\u0103 a b\u0103rcii nu a fost foarte simpl\u0103 \u00een aceast\u0103 etap\u0103 pe care am parcurs-o pe r\u00e2uri. Sunt pu\u0163ine sta\u0163ii de carburan\u0163i \u015fi a fost nevoie de multe ori, s\u0103 c\u0103r\u0103m canistrele\u00a0 cu m\u00e2na p\u00e2n\u0103 la cea mai apropiat\u0103 benzin\u0103rie.\u00a0<\/span><\/p>\n

A\u015fa s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi \u00een Roquemaure, unde am \u00eennoptat lega\u0163i la un ponton public, f\u0103r\u0103 nicio facilitate pentru b\u0103rci. De diminea\u0163\u0103 am pornit cu canistrele \u00een m\u00e2n\u0103 spre or\u0103\u015fel. Pe mal, ne-a ie\u015fit \u00een cale un c\u00e2ine ciob\u0103nesc de la o st\u00e2n\u0103 pe care nu o remarcasem seara. P\u0103rea fioros dar s-a dovedit a fi astfel doar de fa\u0163ad\u0103, a\u015fa c\u0103 ne-am continuat drumul lini\u015fti\u0163i \u015fi am reu\u015fi s\u0103 vedem o parte din localitatea abia trezit\u0103.<\/span><\/p>\n

\u00cen mica localitate Roquemaure a existat un castel regal \u00een perioada medieval\u0103, dar dup\u0103 Revolu\u021bia Francez\u0103 castelul a fost demolat \u0219i acum au mai r\u0103mas doar dou\u0103 turnuri. Comuna este un centru viticol important \u00eenc\u0103 din secolul 18. Aici sunt produse mai multe tipuri de vin, inclusiv unele clasificate drept C\u00f4tes du Rh\u00f4ne Appellation d’origine contr\u00f4l\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Am luat benzin\u0103 \u015fi croissante\u2026nu puteam s\u0103 nu ne delect\u0103m cu patiseria fran\u0163uzeasc\u0103.<\/span><\/p>\n

Ecluz\u0103 dup\u0103 ecluz\u0103 \u00eenaint\u0103m \u00eempotriva curentului pe Ron.\u00a0 De\u015fi par la fel, privite din afar\u0103, niciuna din aceste crea\u0163ii ale omului nu func\u0163ioneaz\u0103 \u00een acela\u015fi mod. Multe din aceste ecluze sunt spectaculoase iar diferen\u0163a de nivel, adic\u0103 din momentul \u00een care Vulpea intr\u0103 \u00eentre pere\u0163ii de beton \u015fi p\u00e2n\u0103 la ie\u015fire dep\u0103\u015fe\u015fte 20 de metri. Iar sunetul pere\u0163ilor care se \u00eenchid \u00een spatele nostru \u015fi al babalelor care urc\u0103 \u00eempreun\u0103 cu barca pare un concert lugubru. E muzica ecluzelor.<\/span><\/p>\n

\u201c Eu sunt istovit, dup\u0103 aceast\u0103 lupt\u0103 continu\u0103 cu curentul Ronului. E o lupt\u0103 la propriu, un skandenberg continuu… echea \u00eenc\u0103 rezist\u0103. Op\u021biunea de a renun\u021ba nu exist\u0103\u201d spune Cristi.<\/span><\/p>\n

13 ecluze au fost pe Ron. Un num\u0103r cu noroc, sper\u0103m, pentru c\u0103 trebuie s\u0103 r\u0103m\u00e2nem optimi\u015fti. Am \u00eenv\u0103\u0163at foarte multe lucruri despre c\u0103l\u0103toria pe r\u00e2uri iar farmecul locurilor prin care am trecut l-am captat, par\u0163ial \u00een imagini \u015fi foarte mult \u00een suflete.<\/span><\/p>\n

***<\/span><\/p>\n



<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portul \u201cSaint Louis-du-Rohne\u201d este locul \u00een care ne desp\u0103r\u021bim de apele s\u0103rate \u015fi deschise ale Mediteranei \u015fi ne urm\u0103m drumul pe r\u00e2uri. P\u00e2n\u0103 s\u0103 pornim mai sunt c\u00e2teva chestiuni de rezolvat, dintre care cea mai important\u0103 este cobor\u00e2rea catargului, o opera\u0163iune\u00a0 pe care am reu\u015fit s\u0103 o ducem cu bine p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t. Acum Vulpea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7732,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-7734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7734"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7735,"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7734\/revisions\/7735"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circumeuropa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}